Blog

Oct 02, 2023

Le pick-up Alaska EV de Fisker a une grosse gorgée absurde et des porte-chapeaux de cowboy

Fisker a récemment dévoilé le pick-up électrique Alaska avec un prix de départ de 45 400 $, l'un des modèles les moins chers du marché. Maintenant, la société a révélé plus de détails à ce sujet, notamment la batterie.

Fisker a récemment dévoilé le pick-up électrique Alaska avec un prix de départ de 45 400 $, l'un des modèles les moins chers du marché. Aujourd’hui, la société a révélé plus de détails à ce sujet, notamment la taille de la batterie, l’accélération, l’autonomie projetée et bien plus encore. En plus de cela, l'Alaska pourrait devenir le camion des futurs éleveurs grâce à des fonctionnalités telles qu'un porte-gobelet pour d'énormes boissons, un lit extensible et, oui, un emplacement spécialement conçu pour votre chapeau de cowboy.

L'Alaska sera livré avec une batterie de 75 kWh ou 113 kWh, offrant une autonomie de 230 ou 340 miles, respectivement. Il n'y a aucune mention de puissance ou de transmission, mais ces éléments varient selon les versions de modèles. Dans tous les cas, il accélérera de 0 à 60 MPH en aussi peu que 3,9 secondes pour la version la plus puissante, ou 7,2 secondes pour le modèle économique. Fisker affirme également que l'Alaska sera le camion électrique le plus léger au monde – c'est une bonne chose car certains pick-up électriques sont très, très lourds.

Fisker tente de séduire les acheteurs avec « le plus grand » porte-gobelet à grande gorgée du monde, montré contenant ce qui ressemble à au moins quelques litres de liquide, permettant aux éleveurs sérieux de s'hydrater correctement. Il sera également livré avec "un porte-chapeau de cowboy, un rangement dans le cockpit pour les gants de travail, un grand accoudoir central avec rangement pour lampes de poche et stylos, et un plateau passager avec support pour tablette", a écrit Fisker.

Quant au lit, il comporte une « cloison Houdini » derrière les sièges arrière qui peut être relevée ou abaissée électroniquement et protégée par un panneau relevable. Cela permet d'agrandir le lit de 4,5 à 7,5 pieds, et avec le hayon abaissé et les sièges arrière abaissés, vous pouvez obtenir jusqu'à 9,2 pieds d'espace. C'est le même schéma utilisé par le Chevrolet Silverado d'apparence similaire, qui s'étend de 5,9 à 10,8 pieds. La galerie montre également un grand écran central, des garnitures couleur bois et des sièges en cuir cousu, mais aucun autre détail intérieur.

Offres exceptionnelles sur l'électronique grand public livrées directement dans votre boîte de réception, organisées par l'équipe éditoriale d'Engadget. Voir les dernières

S'il vous plaît, mettez une adresse email valide

Veuillez sélectionner une newsletter

En vous abonnant, vous acceptez les conditions et la politique de confidentialité d'Engadget.

L'Alaska est censé entrer en production au début de 2025 (il faut être sceptique quant aux dates et aux prix étant donné les retards et les hausses de prix de l'entreprise dans le passé). Il est probable qu'il comportera le connecteur de charge NACS exclusif de Tesla, car Fisker vient d'annoncer son intention de passer au connecteur Tesla pour ses véhicules nord-américains – tout comme d'autres fabricants, dont Ford, Mercedes et Volvo, l'ont fait.